Последние публикации
КАМАЗ выпускает грузовики со своими классическими кабинами с года. За четыре десятилетия их несколько раз модернизировали, но в основе они остались прежними. Несмотря на «пожилую» конструкцию, на рынке сохраняется спрос на «КАМАЗы» старого модельного ряда, поэтому автогигант решил в очередной раз их улучшить. Фото опубликовали сразу два ресурса — самарская площадка RCI News и челнинский сайт Avtospravochnaya. Что принесет модернизация?
На трейлере - беспилотный тяжёлый самосвал КамАЗ с колёсной формулой 8х4, предназначенный для работы на карьерах и разрезах. Это всё, что на данный момент известно о сфотографированном прототипе. Автомобиль получил обтекаемый дизайн кабины, которая лишена кабины как таковой: внутри - бортовая электроника, которой, судя по наличию датчиков и камер, видимых снаружи, очень много. Вопрос: кто поставщик электроники? Он остаётся открытым, но не секрет, что КамАЗ успешно работает над программой импортозамещения.
О времени, когда КАМАЗ сможет не только мощностью, но и комфортом выйти на конкурентную линию с зарубежными производителями грузовиков, мечтал каждый водитель камского автомобиля. А каждый перевозчик был уверен в нехватке вдохновения и современных тенденций у камского парка магистральных тягачей. К созданию тягача, способного заменить и серьезно преобразить последнюю модель КАМАЗ , завод приступил еще в году, объявив конкурс на создание проекта новой кабины для грузовиков. Главная цель выпуска новой серии машин, конечно же, — интегрирование двигателей импортного производителя последнего поколения: модель стала первым звеном в цепочке двигателей экологического класса Евро
